วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย

วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย
รายละเอียด:
วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ที่ปลอดภัยจากไฟเป็นวาล์วหมุนหนึ่งในสี่-ที่ออกแบบมาเพื่อการแยกท่อและการควบคุมการไหลของท่อประสิทธิภาพสูง-ในน้ำมันและก๊าซ การกลั่น ปิโตรเคมี เคมี และกระบวนการต่างๆ ที่การสัมผัสไฟ แรงดันสูง และการควบคุมตัวกลางมีความสำคัญ
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ที่ปลอดภัยจากไฟเป็นวาล์วหมุนหนึ่งในสี่-ที่ออกแบบมาเพื่อการแยกท่อและการควบคุมการไหลของท่อประสิทธิภาพสูง-ในน้ำมันและก๊าซ การกลั่น ปิโตรเคมี เคมี และกระบวนการต่างๆ ที่การสัมผัสไฟ แรงดันสูง และการควบคุมตัวกลางมีความสำคัญ


การจัดเรียงเพลาเยื้องศูนย์คู่-ช่วยขจัดการสัมผัสอย่างต่อเนื่องระหว่างแผ่นดิสก์และเบาะระหว่างการทำงาน ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานที่พื้นผิวการซีล ช่วยให้มั่นใจถึงแรงบิดในการทำงานที่คาดการณ์ได้ และยืดอายุการสึกหรอของเบาะนั่งได้อย่างมากในระหว่างรอบการเปิดและปิดซ้ำๆ

 

การเลือกผลิตภัณฑ์โดยสรุป

 

 

พารามิเตอร์

ตัวเลือกข้อมูลจำเพาะ

ประเภทวาล์ว

วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย

มาตรฐานการออกแบบ

API 609 (หมวด B), EN 593

ขนาดที่กำหนด

DN50 ถึง DN1200 (NPS 2" ถึง 48")

คลาสความดัน

ASME คลาส 150, 300, 600 / PN10 ถึง PN100

สไตล์ร่างกาย

เวเฟอร์, ดึง, หน้าแปลนคู่

มาตรฐานการทดสอบอัคคีภัย

API 607, ISO 10497

การทดสอบการรั่วไหลและแรงดัน

API 598, ISO 5208, EN 12266-1

การติดตั้งหน้าแปลนด้านบน

แผ่นยึดโดยตรง ISO 5211

ตัวเลือกการดำเนินงาน

คันโยกแบบแมนนวล, กระปุกเกียร์ธรรมดา, ตัวกระตุ้นแบบนิวเมติก, ตัวกระตุ้นไฟฟ้า

สื่อหลัก

น้ำมัน, แก๊ส, ไฮโดรคาร์บอน, ปิโตรเคมี, เคมีภัณฑ์, ของเหลวในกระบวนการผลิต

 

คุณสมบัติที่สำคัญและวิศวกรรมการออกแบบ

 


ออฟเซ็ตแรก:เพลาตั้งอยู่ด้านหลังระนาบซีลเบาะนั่ง ทำให้มีพื้นผิวเบาะนั่งที่ต่อเนื่องและไม่ขาดตอน


ออฟเซ็ตที่สอง:เส้นกึ่งกลางเพลาจะชดเชยจากเส้นกึ่งกลางวาล์ว ทำให้จานยกออกจากเบาะนั่งทันทีเมื่อเปิด (ภายใน 1 ถึง 3 องศาของการหมุน)


เบาะนั่งแบบนุ่มหลัก:รับประกันการปิดเครื่องที่แน่นหนา- (คลาส VI / อัตรา A) ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ


ที่นั่งโลหะรอง:ทำจากโลหะผสมนิกเกิลสูง- (เช่น อินโคเนล) หรือเหล็กกล้าไร้สนิม หากเบาะนั่งหลักได้รับความเสียหายระหว่างเกิดเพลิงไหม้ แรงกดของเส้นจะดันแผ่นดิสก์ไปติดกับเบาะรองนั่งที่เป็นโลหะเพื่อรักษา-การปิดระบบอย่างปลอดภัย


ISO 5211 การติดตั้งโดยตรง:หน้าแปลนด้านบนที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งโดยตรงของกระปุกเกียร์ธรรมดา ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก หรือตัวกระตุ้นไฟฟ้าที่ไม่มีขายึดภายนอก


ก้านป้องกัน-ระเบิด:การออกแบบการยึดก้านภายในช่วยป้องกันการดีดก้านออกภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสนาม

 

ตัวเลือกเกรดวัสดุ

 


เพื่อให้การจัดซื้อจัดจ้างและการประเมินทางเทคนิคง่ายขึ้น การรวมตัวถัง มาตรฐาน อุปกรณ์ตกแต่ง และวัสดุเบาะนั่งมีรายละเอียดดังนี้:

 

ส่วนประกอบวาล์ว

ตัวเลือกเหล็กกล้าคาร์บอน

สแตนเลสเกรด

อุณหภูมิต่ำ / โลหะผสมดูเพล็กซ์

ร่างกาย

ASTM A216 WCB/LCC

ASTM A351 CF8 / CF8M

ASTM A995 4A (ดูเพล็กซ์) / 5A (ซูเปอร์ดูเพล็กซ์)

แผ่นดิสก์

ASTM A351 CF8M

มาตรฐาน ASTM A351 CF8M / 316

ดูเพล็กซ์ 2205 / ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ 2507 / โมเนล

ก้าน

17-4PH (UNS S17400)

17-4PH / เอไอเอส 316

ดูเพล็กซ์ 2205 / อินโคเนล 718

ที่นั่งหลัก

RPTFE / PTFE / เดฟลอน

RPTFE / PEEK

PEEK / โลหะ-ถึง-โลหะ

ที่นั่งรอง

อินโคเนล 718 / 316SS

อินโคเนล 718 / 316SS

อินโคเนล 625 / อินโคเนล 718

การบรรจุต่อม

กราไฟท์ที่มีความยืดหยุ่น

กราไฟท์ที่มีความยืดหยุ่น

กราไฟท์แบบยืดหยุ่น (ทนไฟ-ปลอดภัย)

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและมาตรฐานอุตสาหกรรม

 

 

พารามิเตอร์ทางวิศวกรรม

มาตรฐาน / เกณฑ์ที่ใช้บังคับ

การออกแบบและการผลิต

API 609 (ประเภท B), MSS SP-68, EN 593

ใบหน้า-ถึง-ขนาดใบหน้า

API 609, ISO 5752, EN 558

การเจาะหน้าแปลน

ASME B16.5 (คลาส 150-600), EN 1092-1 (PN10-PN100)

ความดัน-พิกัดอุณหภูมิ

ASME B16.34

คุณสมบัติการทดสอบไฟ

API 607, ISO 10497

การทดสอบและตรวจสอบ

API 598, ISO 5208, EN 12266-1

การทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของผู้ลี้ภัย

ISO 15848-1 / API 641 (ไม่บังคับตามคำขอ)

 

คู่มือการบำรุงรักษาโรงงานและการเปลี่ยนวาล์ว

 


เมื่อเปลี่ยนวาล์วที่มีอยู่ระหว่างการบำรุงรักษาโรงงาน ให้ตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญ 10 ประการต่อไปนี้ก่อนที่จะออกคำสั่ง:

 

ขนาดวาล์ว (NPS / DN)

 

ระดับความดัน (ระดับ ASME หรือระดับ PN)

ใบหน้า-ถึง-มิติใบหน้า (ซีรีส์ API 609 / EN 558)

ประเภทการเชื่อมต่อปลาย (เวเฟอร์ ดึง หรือหน้าแปลน)

การเจาะและหันหน้าหน้าแปลน (RF, RTJ, ผิวเรียบ)

วัสดุที่นั่งและขีดจำกัดอุณหภูมิ

ขนาดก้านขับและขนาดแผ่น ISO 5211

แรงบิดแตกหักที่ต้องการภายใต้แรงดันดิฟเฟอเรนเชียลสูงสุด

ไฟ-ข้อกำหนดมาตรฐานและการรับรองที่ปลอดภัย

พื้นที่การติดตั้งและการวางแนวแอคชูเอเตอร์

 

คำถามที่พบบ่อย

 

 

ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Double Offset และ Concentric Butterfly Valve?

ตอบ: วาล์วปีกผีเสื้อมีศูนย์กลางอยู่ที่ตรงกลางของจานเบรกและบ่าวาล์ว ทำให้เกิดการสัมผัสกัน 360- องศาอย่างต่อเนื่องระหว่างการหมุน วาล์วเยื้องศูนย์คู่จะชดเชยเพลาในสองแกน ทำให้จานยกออกจากเบาะทันทีเมื่อเปิด

ถาม: วาล์วผีเสื้อชดเชย-สองเท่ามีใบรับรอง-ความปลอดภัยจากอัคคีภัยโดยอัตโนมัติหรือไม่

ตอบ: ไม่ Double offset หมายถึงรูปทรงทางกลของวาล์ว คุณสมบัติ-ความปลอดภัยจากอัคคีภัยต้องมีการออกแบบเบาะนั่งคู่-โดยเฉพาะ (เบาะนั่งแบบอ่อนหลักรวมกับเบาะรองนั่งที่เป็นโลหะ) และต้องได้รับการทดสอบและรับรองอย่างอิสระตามมาตรฐาน เช่น API 607 ​​หรือ ISO 10497

ถาม: ฉันควรเลือกแอคชูเอเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับวาล์วผีเสื้อเยื้องศูนย์คู่ได้อย่างไร

ตอบ: ขนาดของแอคชูเอเตอร์ต้องขึ้นอยู่กับแรงบิดการแตกหักของวาล์วที่แรงดันส่วนต่างสูงสุด (Delta P) การคำนวณขนาดควรพิจารณาสื่อของกระบวนการ อุณหภูมิในการทำงาน วัสดุที่นั่ง ความถี่ในการทำงาน และปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ต้องการ (โดยทั่วไปคือ 20% ถึง 30%)

ถาม: สามารถจัดเตรียมเอกสารอะไรบ้างในการจัดซื้อโครงการ?

ตอบ: เอกสารมาตรฐานของโครงการประกอบด้วยรายงานการทดสอบวัสดุ (EN 10204 3.1) รายงานการทดสอบแรงดันและการรั่วไหล (API 598) ใบรับรองการทดสอบอัคคีภัย API 607- แบบร่าง General Arrangement (GA) และใบรับรองความสอดคล้อง

ป้ายกำกับยอดนิยม: วาล์วผีเสื้อออฟเซตคู่ที่ปลอดภัยจากไฟ ประเทศจีน ผู้ผลิตวาล์วผีเสื้อออฟเซตคู่ที่ปลอดภัยจากไฟ, ซัพพลายเออร์, โรงงาน

ส่งคำถาม